Ursa Major 完成新型高超音速火箭发动机地面测试

Ursa Major

火箭推进初创公司 Ursa Major 宣布,已成功完成由美国空军资助开发的新型液体发动机的地面测试。

德雷珀发动机的热火测试在公司位于科罗拉多州伯特胡德的工厂进行,该公司创始人兼首席执行官乔·劳伦蒂告诉记者,测试验证了基本设计。这款推力为 4,000 磅的闭式催化循环发动机在 3 月份点火超过 50 次,每次点火持续数秒。

热火只是开发过程中的一步,在 Draper 准备飞行之前,还需要对多个发动机进行更多测试。“我们预计明年将获得认证,”Laurienti 表示。

根据去年授予的一份合同,该公司在美国空军研究实验室的资助下建造了一个德雷珀专用测试台。

选择更易于储存的燃料

Draper 发动机使用非低温煤油过氧化物燃料组合,与使用液氧的发动机相比,它提供了一种更简单的存储解决方案。非低温燃料在室温下保持液态,可用于一些太空推进应用,例如月球着陆器,其中推进剂需要长期储存。

劳伦蒂表示:“德雷珀发动机将固体火箭发动机的可储存特性与液体发动机的主动油门控制和油门范围相结合,提供了高超音速防御所需的机动性和灵活性。”

“对于像反应灵敏的高超音速拦截器这样的设备,你需要具备随时飞行的能力。所以我们对推进剂的选择就是为了在保持性能的同时做到这一点,”他说。

他解释说,闭式循环结构意味着可以完全关闭煤油,发动机可以只使用分解的过氧化氢或使用过氧化氢和煤油运行。“德雷珀可以降低到最大功率的 10% 以下,这对于超音速飞行的最后阶段或非陆地表面着陆等应用来说非常好。”

Ursa Major 的另一款产品——推力为 5,000 磅的液氧煤油哈德利发动机——于3 月首次飞行,为 Stratolaunch 高超音速测试飞行器提供动力。

劳伦蒂表示,德雷珀发动机的目标客户是那些希望开发模拟高超音速威胁的测试目标的客户。该发动机还将用于太空应用,例如需要高脉冲机动的轨道转移飞行器或进入地月空间的轨道。

他说,Ursa Major 正在与潜在合作伙伴商讨 2026 年进行 Draper 发动机试飞的事宜。

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